Une étude récente menée par une équipe de chercheurs des universités de Californie, du Colorado et de l’Oregon remet en question l’idée largement répandue selon laquelle la consommation de cannabis augmente le risque d’accidents de la route. Les résultats, publiés dans la revue “Accident Analysis and Prevention”, indiquent que ce n’est pas le cannabis, mais plutôt l’alcool qui est fortement associé à un risque accru d’accidents nécessitant des soins d’urgence.

L’étude, qui a examiné les cas de patients admis aux services d’urgence à Denver, Colorado, Portland, Oregon et Sacramento, Californie à la suite d’accidents de la route, a révélé des conclusions intrigantes. Les chercheurs ont constaté que les personnes impliquées dans des accidents de la route et testées positives pour la consommation d’alcool seule présentaient un risque plus de deux fois plus élevé d’accident que les témoins négatifs. En revanche, ceux qui ont été testés positifs pour la consommation de cannabis seul présentaient un risque plus faible d’accident, avec un rapport de risque de seulement 0,80 par rapport aux témoins.

Une découverte surprenante de l’étude était que les patients ayant déclaré ou testés positifs pour la consommation combinée d’alcool et de cannabis présentaient parfois un risque encore plus élevé d’accident que ceux consommant uniquement l’une ou l’autre substance. Cela suggère une interaction complexe entre l’alcool et le cannabis lors de la conduite, bien que des recherches supplémentaires soient nécessaires pour comprendre pleinement cette dynamique.

Les implications de cette étude sont significatives, notamment dans le contexte de la politique de conduite sous l’influence du cannabis. Alors que de nombreux pays et États ont mis en place des seuils de THC per se pour déterminer si quelqu’un conduit sous l’influence, cette étude remet en question l’efficacité de telles mesures. NORML, l’Organisation nationale pour la réforme des lois sur la marijuana, a depuis longtemps milité contre ces seuils, soulignant la complexité de l’impact du cannabis sur la capacité de conduite et plaidant en faveur de l’utilisation de technologies de performance mobiles comme DRUID pour évaluer l’aptitude à conduire.

En fin de compte, cette étude souligne la nécessité de reconsidérer les approches actuelles de la législation sur la conduite sous l’influence du cannabis. Plutôt que de se concentrer sur des seuils de drogue arbitraires, les décideurs politiques devraient se concentrer sur les comportements de conduite réels et les signes cliniques d’intoxication pour garantir la sécurité sur les routes. Alors que la légalisation du cannabis se répand à travers le monde, une approche nuancée et basée sur des preuves est essentielle pour protéger la santé publique et la sécurité routière.